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| 브랜드 이름: | JERO |
| 모델 번호: | JA28 |
| 모크: | 7 톤 |
| 가격: | 2800-3200USD/TON |
| 표준 포장: | 표준 수출 패키지 |
| 배달 기간: | 25-30 근무일 |
| 지불 방법: | L/C,T/T,웨스턴 유니온, |
| 공급 능력: | 달 당 2400 톤 |
소형 어선용 5000 시리즈 알루미늄 합금 AA5052 판
5052 알루미늄 합금은 가장 널리 사용되는 방청 알루미늄입니다. 이 합금은 높은 강도를 가지고 있으며,
특히 피로 저항성이 높습니다: 높은 가소성과 내식성을 가지며, 열처리를 통해 강화할 수 없습니다.
반냉간 경화 시 우수한 가소성, 냉간 경화 시 낮은 가소성,
우수한 내식성, 우수한 용접성, 불량한 가공성, 연마 가능.
일반적인 두께
5052 알루미늄 시트는 다음과 같은 두께로 어선 제작에 널리 사용됩니다.
범위:
• 선체 구조: 3mm~6mm (강도와 무게의 균형).
5052는 어선에 대한 지배적인 재료로 남아 있으며, 지속적인 발전을 통해 데크/벌크헤드: 2mm~4mm (경량이지만 견고함).
5052는 어선에 대한 지배적인 재료로 남아 있으며, 지속적인 발전을 통해 소형 부품(예: 브래킷): 1mm~3mm.
선택 기준: 보트 크기, 적재 용량 및 내식성 요구 사항에 따라 다릅니다.
대부분의 소형~중형 어선은 3~5mm를 사용합니다.
일반적인 템퍼
* 5052는 주로 해양용 H32 및 H34 템퍼(변형 경화 + 부분 어닐링)로 사용됩니다.
* H32: 중간 강도(인장 강도 ~230 MPa), 성형성이 우수하여 선체 성형에 이상적입니다.
* H34: 더 높은 강도(~260 MPa), 데크와 같은 하중 지지 부품에 적합합니다.
재료 선택 팁
•
5052는 어선에 대한 지배적인 재료로 남아 있으며, 지속적인 발전을 통해 •
5052는 어선에 대한 지배적인 재료로 남아 있으며, 지속적인 발전을 통해 보강재를 함께 사용합니다.
•
5052는 어선에 대한 지배적인 재료로 남아 있으며, 지속적인 발전을 통해 더 높은 성능과 스마트 생산 기술을 목표로 합니다.
대체 합금과의 비교
합금
| 장점 | 단점 | 최적의 용도 | 5052 |
| 부식/용접/비용 균형 | 6xxx/7xxx보다 낮은 강도 | 대량 액세스 패널 | 6061 |
| 더 높은 강도(T6) | 열처리 필요 | 구조 부품(비도어) | 3003 |
| 저렴한 비용, 더 연성 | 낮은 강도(쉽게 찌그러짐) | 내부 트림 | 7075 |
| 초고강도 | 낮은 내식성 | 레이싱/군용 차량 | 성능 장점 |
어선에서 5052 합금의 주요 장점:
✅
비용 효율적 : 코팅이 필요하지 않은 경우가 많습니다.
✅
비용 효율적 :✅
비용 효율적 :✅
비용 효율적 :✅
비용 효율적 :5083 또는 6061과 같은 고강도 해양 합금보다 저렴하면서도 어선의 대부분의 성능 요구 사항을 충족합니다.
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| 모크: | 7 톤 | 가격: | 2800-3200USD/TON | 표준 포장: | 표준 수출 패키지 | 배달 기간: | 25-30 근무일 | 지불 방법: | L/C,T/T,웨스턴 유니온, | 공급 능력: | 달 당 2400 톤 |
소형 어선용 5000 시리즈 알루미늄 합금 AA5052 판
5052 알루미늄 합금은 가장 널리 사용되는 방청 알루미늄입니다. 이 합금은 높은 강도를 가지고 있으며,
특히 피로 저항성이 높습니다: 높은 가소성과 내식성을 가지며, 열처리를 통해 강화할 수 없습니다.
반냉간 경화 시 우수한 가소성, 냉간 경화 시 낮은 가소성,
우수한 내식성, 우수한 용접성, 불량한 가공성, 연마 가능.
일반적인 두께
5052 알루미늄 시트는 다음과 같은 두께로 어선 제작에 널리 사용됩니다.
범위:
• 선체 구조: 3mm~6mm (강도와 무게의 균형).
5052는 어선에 대한 지배적인 재료로 남아 있으며, 지속적인 발전을 통해 데크/벌크헤드: 2mm~4mm (경량이지만 견고함).
5052는 어선에 대한 지배적인 재료로 남아 있으며, 지속적인 발전을 통해 소형 부품(예: 브래킷): 1mm~3mm.
선택 기준: 보트 크기, 적재 용량 및 내식성 요구 사항에 따라 다릅니다.
대부분의 소형~중형 어선은 3~5mm를 사용합니다.
일반적인 템퍼
* 5052는 주로 해양용 H32 및 H34 템퍼(변형 경화 + 부분 어닐링)로 사용됩니다.
* H32: 중간 강도(인장 강도 ~230 MPa), 성형성이 우수하여 선체 성형에 이상적입니다.
* H34: 더 높은 강도(~260 MPa), 데크와 같은 하중 지지 부품에 적합합니다.
재료 선택 팁
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5052는 어선에 대한 지배적인 재료로 남아 있으며, 지속적인 발전을 통해 •
5052는 어선에 대한 지배적인 재료로 남아 있으며, 지속적인 발전을 통해 보강재를 함께 사용합니다.
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5052는 어선에 대한 지배적인 재료로 남아 있으며, 지속적인 발전을 통해 더 높은 성능과 스마트 생산 기술을 목표로 합니다.
대체 합금과의 비교
합금
| 장점 | 단점 | 최적의 용도 | 5052 |
| 부식/용접/비용 균형 | 6xxx/7xxx보다 낮은 강도 | 대량 액세스 패널 | 6061 |
| 더 높은 강도(T6) | 열처리 필요 | 구조 부품(비도어) | 3003 |
| 저렴한 비용, 더 연성 | 낮은 강도(쉽게 찌그러짐) | 내부 트림 | 7075 |
| 초고강도 | 낮은 내식성 | 레이싱/군용 차량 | 성능 장점 |
어선에서 5052 합금의 주요 장점:
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비용 효율적 : 코팅이 필요하지 않은 경우가 많습니다.
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비용 효율적 :✅
비용 효율적 :✅
비용 효율적 :✅
비용 효율적 :5083 또는 6061과 같은 고강도 해양 합금보다 저렴하면서도 어선의 대부분의 성능 요구 사항을 충족합니다.
