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| 브랜드 이름: | JERO |
| 모델 번호: | JA7 |
| 모크: | 10 톤 |
| 가격: | US$3000-3400 Per Ton |
| 포장에 대한 세부 사항: | 3 층 표준 수출 패키지 |
| 지불 조건: | L/C, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
가볍고 내구성 5454 H32 탱크 트럭 시체 생산용 알루미늄 엽
탱크 트럭은 다양한 액체를 운반하는 데 사용되는 탱크 모양의 차량입니다.
액화 가스, 가루화물 등 알루미늄 합금 탱크 트럭의 시체는
여러 부분, 사이드 패널, 펜더, 탱크 열을 포함한.
일반적으로 시장에서 탱크 트럭에 사용되는 알루미늄 판은 일반적으로 12개 미만입니다.5
길이가 1m이고 너비가 2.2m 미만입니다. 일반적인 두께는 5mm, 6mm,
7mm, 그리고 8mm. 탱크 트럭의 완전한 탱크 몸통은 일반적으로 4-6 알룸의 용접이 필요합니다.
- 알루미늄 판탱크의 몸은 5083H111 알루미늄 판으로 만들어졌으며 탱크는에둘 다
측면은 구부러질 필요가 있습니다. 5083-O 온도 알루미늄 판이 사용됩니다.mak
- 핑구부러기 (파인더) 부문 또한 5083-O 템퍼를 사용합니다.
또한 일부 제조업체는 5454H111 알루미늄 판을 탱크 인체 생산에 사용합니다.우리는 공급
5083, 5052, 5754, 5454, 5182 등을 포함한 탱크 트럭용 알루미늄 판을 생산하는 원료
알루미늄 재료 다른 재료에 대한 장점
* 알루미늄 탱커 트레일러는 디젤, 가솔린,
케로신, 메탄올, 에탄올입니다. 그들은 무게가 가볍고 질량은 6톤에 불과합니다.
수송물 무게가 증가 할 수 있습니다. 탱커 바디가 알루미늄으로 만들어지기 때문에, 이
트레일러의 종류는 경직 방지 처리가 필요하지 않으며 경직 잔류에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
또한 트레일러의 재료는 환경 친화적입니다.
* 알루미늄 탱커 트레일러의 연료 경제는 다른 탱커와 비교하면 훨씬 낫습니다.
유럽 알루미늄 협회 (European Aluminium Association) 의 연구 결과
0연간 12000km를 이동하면 알루미늄을
탱크는 철강 탱크에 비해 5t의 죽은 무게를 줄일 수 있으며 적어도 1800L를 절약 할 것입니다.
연간 연료의
주요 특성
| 5454 알루미늄의 화학적 특성 | ||
| 합금 & 템퍼 | 원소 | % |
| 5454-H32 | 실리콘 | 0.25 최고 |
| 철 | 0.4 최대 | |
| 구리 | 0.1 최대 | |
| 마랑제 | 00.50 10 | |
| 마그네슘 | 2.4 30 | |
| 크롬 | 00.05 ∼ 0.20 | |
| 아연 | 0.25 최고 | |
| 티타늄 | 0.2 최대 | |
| 기타 (각) | 0.05 최대 | |
| 다른 것 (총) | 0.15 최고 | |
| 알루미늄 (Al) | 재고 | |
세계 최첨단 생산 장비
* 최종 제품의 품질은 주로 판 품질에 기반합니다.
알루미늄 합금 슬레이의 품질을 향상시키기 위해 프로세스를 채택
고성능의 합금제품. 모든 녹기 및 보유 오븐은 GAUTSCHI (스위스) 회사에서 공급됩니다.
* SMS 그룹 독일의 1+1+4 핫 롤링 공장 및 1+5 핫 롤링 공장.
롤링 밀은 CVC 평면성 제어 기술을 채택하여 핫 롤링 스트립과
세계 최고의 평면성과 좋은 모양을 가진 스핀입니다.
* 6개의 콜드 롤링 밀 세트 (4개의 싱글 스탠드 밀 세트와 2개의 3개의 스탠드 탕덤 밀 세트)
SMS 그룹 독일. 이 모든 공장들은 SMS 특허 6-High CVC 기술을 적용하고 있으며
현재 세계에서 가장 발전된 냉압 롤링 공장입니다. 냉압 롤링 공장 에어로스를 생산할 수 있습니다.
- 페이스 시트, 캔 스톡, 자동차 시트 등
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| 브랜드 이름: | JERO |
| 모델 번호: | JA7 |
| 모크: | 10 톤 |
| 가격: | US$3000-3400 Per Ton |
| 포장에 대한 세부 사항: | 3 층 표준 수출 패키지 |
| 지불 조건: | L/C, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
가볍고 내구성 5454 H32 탱크 트럭 시체 생산용 알루미늄 엽
탱크 트럭은 다양한 액체를 운반하는 데 사용되는 탱크 모양의 차량입니다.
액화 가스, 가루화물 등 알루미늄 합금 탱크 트럭의 시체는
여러 부분, 사이드 패널, 펜더, 탱크 열을 포함한.
일반적으로 시장에서 탱크 트럭에 사용되는 알루미늄 판은 일반적으로 12개 미만입니다.5
길이가 1m이고 너비가 2.2m 미만입니다. 일반적인 두께는 5mm, 6mm,
7mm, 그리고 8mm. 탱크 트럭의 완전한 탱크 몸통은 일반적으로 4-6 알룸의 용접이 필요합니다.
- 알루미늄 판탱크의 몸은 5083H111 알루미늄 판으로 만들어졌으며 탱크는에둘 다
측면은 구부러질 필요가 있습니다. 5083-O 온도 알루미늄 판이 사용됩니다.mak
- 핑구부러기 (파인더) 부문 또한 5083-O 템퍼를 사용합니다.
또한 일부 제조업체는 5454H111 알루미늄 판을 탱크 인체 생산에 사용합니다.우리는 공급
5083, 5052, 5754, 5454, 5182 등을 포함한 탱크 트럭용 알루미늄 판을 생산하는 원료
알루미늄 재료 다른 재료에 대한 장점
* 알루미늄 탱커 트레일러는 디젤, 가솔린,
케로신, 메탄올, 에탄올입니다. 그들은 무게가 가볍고 질량은 6톤에 불과합니다.
수송물 무게가 증가 할 수 있습니다. 탱커 바디가 알루미늄으로 만들어지기 때문에, 이
트레일러의 종류는 경직 방지 처리가 필요하지 않으며 경직 잔류에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
또한 트레일러의 재료는 환경 친화적입니다.
* 알루미늄 탱커 트레일러의 연료 경제는 다른 탱커와 비교하면 훨씬 낫습니다.
유럽 알루미늄 협회 (European Aluminium Association) 의 연구 결과
0연간 12000km를 이동하면 알루미늄을
탱크는 철강 탱크에 비해 5t의 죽은 무게를 줄일 수 있으며 적어도 1800L를 절약 할 것입니다.
연간 연료의
주요 특성
| 5454 알루미늄의 화학적 특성 | ||
| 합금 & 템퍼 | 원소 | % |
| 5454-H32 | 실리콘 | 0.25 최고 |
| 철 | 0.4 최대 | |
| 구리 | 0.1 최대 | |
| 마랑제 | 00.50 10 | |
| 마그네슘 | 2.4 30 | |
| 크롬 | 00.05 ∼ 0.20 | |
| 아연 | 0.25 최고 | |
| 티타늄 | 0.2 최대 | |
| 기타 (각) | 0.05 최대 | |
| 다른 것 (총) | 0.15 최고 | |
| 알루미늄 (Al) | 재고 | |
세계 최첨단 생산 장비
* 최종 제품의 품질은 주로 판 품질에 기반합니다.
알루미늄 합금 슬레이의 품질을 향상시키기 위해 프로세스를 채택
고성능의 합금제품. 모든 녹기 및 보유 오븐은 GAUTSCHI (스위스) 회사에서 공급됩니다.
* SMS 그룹 독일의 1+1+4 핫 롤링 공장 및 1+5 핫 롤링 공장.
롤링 밀은 CVC 평면성 제어 기술을 채택하여 핫 롤링 스트립과
세계 최고의 평면성과 좋은 모양을 가진 스핀입니다.
* 6개의 콜드 롤링 밀 세트 (4개의 싱글 스탠드 밀 세트와 2개의 3개의 스탠드 탕덤 밀 세트)
SMS 그룹 독일. 이 모든 공장들은 SMS 특허 6-High CVC 기술을 적용하고 있으며
현재 세계에서 가장 발전된 냉압 롤링 공장입니다. 냉압 롤링 공장 에어로스를 생산할 수 있습니다.
- 페이스 시트, 캔 스톡, 자동차 시트 등
