전 세계 시장 참여자들은 코로나바이러스와 글로벌 철강 시장에 미치는 영향에 대해 점점 더 우려하고 있습니다.
아시아와 유럽의 여러 자동차 제조업체는 최근 생산을 줄이거나 중단했습니다. 자동차 부문에 의존하는 다른 제조업자도 부정적인 영향을 받았습니다.부분적으로중국에서의 운송에 대한 제한으로 인해 철강 및 제조품의 납품이 지연되고 있습니다. 다른 산업들도 공급망에 어려움을 겪고 있습니다.이는 기업들의 증가 추세를 강조했습니다., 전세계에서, 중국에서 생산되는 저렴한 부품에 의존합니다.
최근 며칠 동안 중국의 여러 지역은 코로나 바이러스 유행 기간 동안 시행된 통제를 해제하기 시작했습니다.지연된 주문을 생산하고 해당 목적지로 배송하는 데 시간이 걸릴 것입니다..
중국의 철강 재고는 전국 많은 공장이 연장 된 폐쇄 기간 동안 계속 운영됨에 따라 증가하고 있습니다. 이것은 하류 산업의 램프에 도움이 될 것입니다.그것은 또한 수출 시장에 모든 과잉 물질을 하물며 처리 할 수 있습니다.따라서 향후 몇 주 동안 세계 철강 가격 하락은 명백한 가능성입니다.
장기적인 코로나 바이러스 사태는 2020 년 초 세계 철강 가격에서 기록 된 잠정 회복을 경유 할 수 있습니다.
전 세계 시장 참여자들은 코로나바이러스와 글로벌 철강 시장에 미치는 영향에 대해 점점 더 우려하고 있습니다.
아시아와 유럽의 여러 자동차 제조업체는 최근 생산을 줄이거나 중단했습니다. 자동차 부문에 의존하는 다른 제조업자도 부정적인 영향을 받았습니다.부분적으로중국에서의 운송에 대한 제한으로 인해 철강 및 제조품의 납품이 지연되고 있습니다. 다른 산업들도 공급망에 어려움을 겪고 있습니다.이는 기업들의 증가 추세를 강조했습니다., 전세계에서, 중국에서 생산되는 저렴한 부품에 의존합니다.
최근 며칠 동안 중국의 여러 지역은 코로나 바이러스 유행 기간 동안 시행된 통제를 해제하기 시작했습니다.지연된 주문을 생산하고 해당 목적지로 배송하는 데 시간이 걸릴 것입니다..
중국의 철강 재고는 전국 많은 공장이 연장 된 폐쇄 기간 동안 계속 운영됨에 따라 증가하고 있습니다. 이것은 하류 산업의 램프에 도움이 될 것입니다.그것은 또한 수출 시장에 모든 과잉 물질을 하물며 처리 할 수 있습니다.따라서 향후 몇 주 동안 세계 철강 가격 하락은 명백한 가능성입니다.
장기적인 코로나 바이러스 사태는 2020 년 초 세계 철강 가격에서 기록 된 잠정 회복을 경유 할 수 있습니다.
